Dieser Artikel ist keine Abrechnung mit Elektromobilit\u00e4t. Er ist auch kein Versuch, eine technologische Entwicklung schlechtzureden, die f\u00fcr viele Menschen im Alltag durchaus funktioniert. Ich schreibe diesen Text, weil mir in den letzten Jahren immer deutlicher geworden ist, dass zwischen politischer Erz\u00e4hlung, \u00f6ffentlicher Wahrnehmung und physikalischer Realit\u00e4t eine L\u00fccke entstanden ist, \u00fcber die kaum noch gesprochen wird. Und ich schreibe ihn gerade nicht aus der Perspektive eines Au\u00dfenstehenden. Ich fahre selbst seit Jahren einen Plug-in-Hybrid. Ich kenne das elektrische Fahren aus eigener Erfahrung, nicht aus Brosch\u00fcren oder Talkshows. Ich wei\u00df, wie angenehm es ist, lautlos durch die Stadt zu gleiten, wie direkt die Leistungsentfaltung ist, wie entspannt sich vieles anf\u00fchlt. Wer einmal regelm\u00e4\u00dfig elektrisch gefahren ist, versteht sehr schnell, warum diese Antriebsform emotional \u00fcberzeugt. Daran gibt es nichts kleinzureden.<\/p>\n
Gerade deshalb halte ich es f\u00fcr notwendig, einen Schritt zur\u00fcckzutreten und n\u00fcchtern zu fragen: Was leisten diese Fahrzeuge tats\u00e4chlich – und zu welchem Preis, systemisch betrachtet?<\/p>\n