Ten artyku\u0142 nie jest oskar\u017ceniem elektromobilno\u015bci. Nie jest te\u017c pr\u00f3b\u0105 oczernienia rozwoju technologicznego, kt\u00f3ry doskonale sprawdza si\u0119 w codziennym \u017cyciu wielu ludzi. Pisz\u0119 ten tekst, poniewa\u017c w ostatnich latach stawa\u0142o si\u0119 dla mnie coraz bardziej jasne, \u017ce istnieje luka mi\u0119dzy narracj\u0105 polityczn\u0105, percepcj\u0105 publiczn\u0105 a fizyczn\u0105 rzeczywisto\u015bci\u0105, o kt\u00f3rej prawie nigdy si\u0119 nie m\u00f3wi. I nie pisz\u0119 tego z perspektywy osoby z zewn\u0105trz. Sam od lat je\u017cd\u017c\u0119 hybryd\u0105 plug-in. Znam elektryczn\u0105 jazd\u0119 z w\u0142asnego do\u015bwiadczenia, a nie z broszur czy talk show. Wiem, jak przyjemnie jest cicho sun\u0105\u0107 przez miasto, jak bezpo\u015brednie jest dostarczanie mocy i jak relaksuj\u0105ce jest to uczucie. Ka\u017cdy, kto kiedykolwiek regularnie je\u017adzi\u0142 samochodem elektrycznym, szybko zrozumie, dlaczego ta forma nap\u0119du jest emocjonalnie przekonuj\u0105ca. Nie ma w tym nic do zminimalizowania.<\/p>\n
W\u0142a\u015bnie dlatego uwa\u017cam, \u017ce konieczne jest cofni\u0119cie si\u0119 o krok i trze\u017awe pytanie: co te pojazdy faktycznie osi\u0105gaj\u0105 - i jakim kosztem, m\u00f3wi\u0105c systemowo?<\/p>\n