Çalışma odamın ince perdeleri arasından güneşin parladığı ve taze demlenmiş Darjeeling kokusunun gazete mürekkebinin kokusuna karıştığı o sessiz sabahlardan biriydi - bu koku bana her zaman kâğıdın muzların ambalajı olarak değil de düşüncenin taşıyıcısı olarak görüldüğü düzenli zamanları hatırlatır.
Her zamanki gibi kahvaltımı özenle hazırlamıştım: iki dilim gri ekmek, geometrik bir düzende tereyağı ve her zaman aynı yerde beliren o tanıdık çatlağı olan haşlanmış yumurta - ilerlemenin bile açıklayamadığı bir gizem.
Üçüncü sayfaya döndüğümde, sürdürülebilir hareketliliğin teşvik edilmesine ilişkin bir rapor ile protein açısından zenginleştirilmiş böcek barlarının reklamı arasında gözlerim bir başlığa takıldı:
"Küçük tekerleklerle büyük dönüş."
Makalede kentsel ulaşımın geleceği, her zaman bir vaat tonu taşıyan ancak nadiren mantıklı olan sözlerle övülüyordu. İklim hedeflerinden, mobilite konseptlerinden ve iki elektrikli tekerlek üzerinde yeni bir özgürlükten bahsediliyordu.
Kaşığı bir kenara bıraktım, gözlüklerimi düzelttim ve düşündüm:
"Şarj edilebilir bataryaya sahip bir ulaşım aracı... kulağa kesinlikle ileriye dönük geliyor."
Sessizce ve neredeyse ciddiyetle söylediğim bir cümle - sanki modernitenin kendisine bir davetiye çıkarıyormuşum gibi.
Perde I - Modernizasyon fikri
Sahne 1: Karar
Açık bir sabahtı ve gazetenin hışırtısı kaybolmuştu, o zaman zihnimde artık sadece ilerlemeyi izlemek değil, mütevazı boyutta tekerlekler üzerinde bile olsa ona karşı çıkmak düşüncesi oluştu.
Fırına olan günlük 750 metrelik mesafemi gelecekte bir e-scooter ile kat etmeye karar verdim. Tabiri caizse bir adaptasyon eylemi. Ne de olsa, dünyayı kurtarmak her zaman kendi kapınızın önünde başlar derler.
Bu düşünce beni gururlandırdı. Komşularım onaylarcasına başlarını sallarken, park etmiş arabaların arasından vakur ve ekolojik açıdan doğru bir şekilde nasıl süzüleceğimi hayal ettim.
"Peki o zaman"Günlüğüme not ettim,
"İnsanlık geleceğe elektrikle ilerlediğinde, nötr konumda kalmak istemiyorum."
İnternetten bana fırlatılan kataloğu geleceğin parlak bir sergisi gibi açtım:
EcoCruiser Urban 2.1 - soluk yeşil renkte.
İsim kulağa güvenilir geliyordu. Soluk yeşil - Göze batmayan bir tavır sergilemek için mükemmel olduğunu düşündüğüm bir renk. Model "sürdürülebilir malzemeler", "Avrupa üretimi" ve "iklim açısından nötr ambalaj" vaat ediyordu.
Ben sipariş ettim. Hiç tereddüt etmeden.
Günlüğüme yazmıştım:
"14 Mart, 11:37'de sipariş edildi. Model: EcoCruiser Urban 2.1 - soluk yeşil. Örnek olmak istiyorsun."
Sonra gazeteyi katladım, pencereyi açtım ve sokağa baktım. İçimi sessiz bir gülümseme kapladı. Bu, katılmanın sessiz zaferiydi - dünyanın hareket ettiğini düşündüğünüz o nadir an, çünkü bunu kendiniz yapıyorsunuz.
Çayımın son yudumunu içtim ve düşündüm:
"Aferin - hadi geleceğe bir şans verelim."
Perde II - Geleceğin gelişi
Sahne 2: Teslimat ve ambalajdan çıkarma
Altı hafta sonra, saatin bile esnemeye başladığı o beklenmedik Salı günlerinden birinde, gelecek geldi. Evimin önünde bir kamyon durdu, o kadar büyüktü ki ilk başta şoförün yeni bypass'ı bizzat teslim etmek istediğini düşündüm.
Turuncu yelekli adam koridora bir paket bıraktı, paketin büyüklüğü ilan edilen içerikle çarpıcı bir şekilde orantısızdı.
"Scooter"Sanki bu kelime kendini açıklamak için yeterli ağırlığı taşıyormuş gibi ters ters konuştu. Sonra, muhtemelen sürdürülebilirliğe yaptığım yeni katkının tasarruf edeceğinden daha fazla elektrik tüketen elektronik kutuya imzamı atamadan ortadan kayboldu.
Kutuya huşu içinde baktım. İki kat polistiren, plastik bandrollerle dikkatlice sarılmış, sabah ışığında parlaklıkları neredeyse şenlikli.
Yere bir kağıt parçası düştü. Kullanım kılavuzu - Çince.
İngilizce ek dahil: "AB'de Son Montaj".
Başımı salladım.
"Şey - en azından bu son"Mırıldandım.
Paketi açmak, insanoğlunun dizeli icat etmesinden daha uzun sürdü. Vidalar, tıbbi bir alete benzeyen bir zil ve bana eski televizyon antenlerini hatırlatan bir şarj cihazı buldum.
Ayrıca başka bir kıta için tasarlandığı belli olan bir fiş.
Adaptörü aradım - üç kat plastikle sevgiyle sarılmış küçük bir çantada buldum.
Bir saat sonra koltuğuma oturdum, kılavuz önümdeydi ve cihazı anlamaya çalıştım.
"Şarj işlemi: Kullanmadan önce 8-10 saat. Sıcaklık aralığı: 22 ile 24 derece arasında idealdir."
Cihazı koridora, şemsiye standının yanına koydum. Pil, yola çıkmadan önce bir hacı gibi gece boyunca dinlenmeli.
Günlüğüme bir not düştüm:
"Geleceğin 43. günü: ambalajlar içindekilerden daha büyük. Enerji tüketimi: tahminen yarım priz."
Sahne 3: İlk çıkış
Ertesi sabah gökyüzü hiçbir şey vaat etmeyen ama hiçbir şey de istemeyen o soluk maviydi. Scooter'ı kaldırıma ittim - sanki bana fısıldar gibi sessizce vınladı: Dünyayı kurtarmaya hazırım.
El yordamıyla, ağırbaşlı bir şekilde, keşif ruhu ve denge arasında bir denge kurmaya çalışarak tırmandım.
Düğmeye hızlı bir basış - ve cihaz hareket etmeye başladı.
Vızıldadı, hayır, mırıldandı - aksi takdirde sadece elektrikli diş fırçalarından aşina olunan türden bir ses tonuyla.
İlk birkaç metre umut vericiydi. Süzülerek -daha doğrusu süzülmeye çalışarak- ön bahçelerin yanından geçtim. Komşunun kedisi şaşkınlıkla bana baktı, ben de bunu sosyal kabulün sessiz bir işareti olarak algıladım.
Ama birkaç dakika sonra pil ışığı yanıp sönmeye başladı. Kırmızı. İlerlemenin de molaya ihtiyacı olduğunun ilk göstergesi.
Fırına ulaştım, kasıtlı bir vızıltıyla kaldırıma çıktım ve scooter'ı park ettim.
Fırıncı kadın, sadece eski esnaflarda rastlanan o dost canlısı gerçekçiliğiyle başını kaldırıp baktı.
"Oh, Bay von L'oreot! Genelde çok güzel yürüdüğünüzü sanırdım."
İşaret parmağımı bir düşünceyi yontar gibi kaldırdım.
"Bugün"Dedim ki, "Geleceği denemek istedim."
Güldü. Alaycı bir kahkaha değildi bu, nesiller boyu süregelen o dürüst kahkahalardan biriydi. Sandviçimi sipariş ettim, nakit ödedim - eski alışkanlıkla - ve vitrinden, yanlış iklim bölgesine girmiş egzotik bir kuş gibi orada duran küçük yeşil scooter'a baktım.
Eve dönerken, ekranı kontrol etmek için iki kez durdum. Hala yanıp sönüyordu. Kırmızı.
Son birkaç metrede scooter'ı ittim - sanki onu rahatlatıyormuşum gibi hissettim.
Bahçe kapısında, diye düşündüm:
"En azından yolun karşısına sürdürülebilirlik hızında geçebildim."
Cihazı koridora geri koydum, kendi idealizminden yorulmuş gibi durduğu yere.
Ve geleceğin geldiğinden şüpheleniyordum - ama yine de yüklenmek için zamana ihtiyacım vardı.
Sahne 4: Akşam bilançosu
Akşamın geç saatleriydi, yağmur başlamıştı, sanki günün olaylarını silip süpürmek istercesine düzenli ve kibar bir şekilde yağıyordu. Şöminenin yanında oturuyordum, ateş geçmiş bir dönemin güvenilirliğiyle çıtırdıyordu ve yan masada günlüğüm duruyordu. Scooter koridorda gözle görülür bir kırgınlıkla duruyordu - bir iyi niyet anıtı.
Kitabı açtım, dolmakalemi aldım ve yazmaya başladım.
"İlerleme bugün bir durak yaptı. Benimle birlikte. Ben de ona çay ikram ettim."
Başarılı bir gün geçirdiğimi söyleyebilir miyim diye merak ettim. Scooter beni gerçekten de fırına götürmüştü - yolun yarısına kadar. Ancak geri dönerken scooter'ı, sürüşün amacını anlamayan inatçı bir midilli gibi iterek yürüdüm.
Cihazla birlikte gelen belgelere göz attım - küresel sürgülü cetvelin bir tür dokümantasyonu. Ve işte oradaydı, sade rakamlarla, resmi bir bildiri kadar net:
- Batarya üretimi: 14 kilogram CO₂
- Uzak Doğu'dan ulaşım: 3.000 kilometre
- Ambalaj: geri dönüştürülemez
- Menzil: 92 kilogram sistem yükü ile 750 metre (rulolar dahil)
İçimi çektim. Bacaklarımın şimdiye kadar tamamen emisyonsuz olduğunu ve ne şarj süresi ne de adaptör gerektirdiğini yazdım.
Ateş pencere camına yansıyordu ve bir an için kendimi değil, küçük deneylerimin toplamını gördüm - her biri modernitenin sözünü kibarca kabul etme girişimiydi. Hafiflik vaat ediyor ve şarj aletleri sunuyordu.
Çayımın son yudumunu içtim ve bir kenara not ettim:
"Gelecek yuvarlanıyor - ama uzak değil."
Sonra kalktım, scooter'ı aldım ve bodrum merdivenlerinden aşağı taşıdım. Şaşırtıcı derecede ağırdı. Onu eski slayt projektörlerinin bulunduğu bavulun yanına yerleştirdim - bir zamanlar modern olarak da kabul edilen ve şimdi mahzenin sessizliğinde belli bir saygınlığa sahip olan cihazlar.
"Gelecek nesiller için"Mırıldandım.
Üst kattaki oturma odasında tekrar oturdum, bir mum yaktım ve eski bir Reclam kitabını karıştırdım - Goethe, Über den Granit. Kendimi hala geçerli olan bir şeyle meşgul etmek iyi geldi.
Dışarıda yağmur hafif hafif yağıyor, şömine çıtırdıyordu ve ben kendi kendime düşünüyordum:
Belki de gerçek sürdürülebilirlik nasıl hareket ettiğimizle değil, nereye gittiğimizle ilgilidir.
Dolma kalemi bir kenara bıraktım, kitabı kapattım ve yazmayı bitirdim:
"Bacaklarım daha güvenilirdi. Ve bedavaydı."
İpucuEcoCruiser Urban 2.1 şirketi mevcut değil - ancak 18 karşılaştırılabilir model gerçekten var. Ve bunların 17'si benzer incelemelere sahip.
Markus Schall'den kişisel not
(Bay von L'oreot mobiletini mahzene koyduktan sonra)
Elektrikli mobiliteye karşı değilim. Aksine kendim de elektrikli bir araba kullanıyorum ve hatta bir elektrikli scooter sahibiyim. Ancak benim modelim daha çok 125cc'lik bir scooter'a benziyor - yani Bay von L'oreot'nun aracı kadar cebe uygun değil.
Bu hikayenin fikri aslında bir akşam kendi e-scooter'ımla gerçekten arıza yaptığım için aklıma geldi. Üstelik akü yüzünden bile değil, frenlerden birinin tutukluk yapması ve motor pes edene kadar sessizce ve gizlice yarı yolda sürüklenmesi yüzünden. Yağmur altında üç kilometre boyunca eve itmek zorunda kaldım.
Bu... şöyle diyelim: bir deneyimdi. Bay von L'oreot dışarıda soğukkanlılığını korurken, bu bölümü yazarken içimden gülümsememe neden olan bir deneyim.
İnce bir mizah ustası
Son olarak, özel bir not: Loriot sahne adıyla bilinen Vicco von Bülow, 12 Kasım 2023'te 100 yaşında olacaktı. Bu vesileyle Ayna TV Loriot'nun 70. doğum günü vesilesiyle Helmut Karasek tarafından gerçekleştirilen 1993 tarihli dikkat çekici bir röportajı yeniden erişime açtı.
Mizah, toplum, gözlem gücü ve absürdle incelikli oyun hakkında sakin, zeki bir sohbet - Loriot'yu bu kadar zamansız yapan her şey. Bay von L'oreot karakterinin neden tesadüfen böyle adlandırılmadığını anlamak istiyorsanız, bu röportaj şiddetle tavsiye edilir.
Bay von L'oreot'un gerilim vakası üzerine yazdığı bir tür deneme
Mizah, her türlü krizden kurtulmanın en önemli araçlarından biridir. Bay von L'oreot bu nedenle konuyla ilgili düşüncelerini bir tür deneme şeklinde kaleme almıştır. Askerlik hizmeti ve Almanya'daki gerginlik durumu resimli bir makalede.
Tarih hakkında sıkça sorulan sorular
- Gezegeni kurtarmaya yardımcı olmak için şimdi bir e-scooter almak zorunda mıyım?
Şart değil. Bir yürüyüş bile dünyayı iyileştirmeye katkıda bulunabilir - özellikle de belli bir tutumla yapılırsa. Elbette herkes geleceğe doğru elektrikli bir adım atmakta özgürdür - sadece geleceğin de çalışan bir bataryaya ve uygun bir kaldırıma sahip olduğundan emin olun. - EcoCruiser Urban 2.1 gerçek bir model mi?
İsim - tıpkı soluk yeşil renk gibi - hayali, ancak tip kesinlikle gerçek. Sürdürülebilirlik vaatleri kadar plastikle de donatılmış çok sayıda e-scooter modelinin hicivli bir yoğunlaştırmasıdır. Ve evet: gerçek hayattaki bu cihazların en az 17'si "Bir daha asla!" veya "Çarşambadan beri şarj olmuyor" ile başlayan yorumlara sahip. - Bay von L'oreot neden scooter'ı soluk yeşil renkte sipariş etti?
Soluk yeşil sadece bir renk değildir - sessiz bir tonda sosyal bir ifadedir. Çözümden yana olduğunuzu ama gürültü yapmak istemediğinizi gösteren ince bir ipucudur. Bay von L'oreot cesur renklere her zaman kuşkuyla bakmıştır - korkaklıktan değil, tavrın bağırılması gerekmediğine dair kesin inancından dolayı. - Ekmek rulosu düşünüldüğünde bir e-scooter'ın menzili ne kadardır?
Gözlemlerime göre, taşınan hamur işi parçası normal bir kalori değerine sahip olduğu sürece menzil tam 750 metre. Ancak sistem yükü kek, krema dilimleri veya arı iğnesi ile ciddi şekilde artabilir ve bu da pil seviyesini doğrudan etkiler. Şüpheye düşerseniz, önce şarj etmenizi, sonra sürmenizi veya pastaneden kek almadan dönmenizi öneririz. Bu da elbette asıl motivasyonun sorgulanmasına neden oluyor. - Pili şarj etmek için bir uygulama var mı?
Ama kesinlikle. Hatta on beş farklı model var. Görünüşe göre bunların çoğu başka ülkeler, elektrik şebekeleri ve yaşam ritimleri için tasarlanmış. Bazı uygulamalar başlamadan önce Bluetooth eşleştirmesi, aygıt yazılımı güncellemesi ve on altı haneli alfanümerik bir güvenlik kodu girilmesini gerektiriyor. Diğerleri hiç başlamıyor - bu da pil gücünden tasarruf sağlıyor. - Bay von L'oreot'un ehliyeti var mı?
Arabalar için: muhtemelen. Bisikletler için: tarihsel nedenlerden dolayı gerekli değil. E-scooterlar için: diyelim ki gerekli tutuma sahipti. Bunun yasal olarak yeterli olup olmadığı başka bir konudur - muhtemelen karayolu trafik düzenlemelerinde. Ama Wilhelm Busch'un zaten bildiği gibi: "Oraya giden herkes hayatında doğru yerde değildir." - Dönüş nakliyesinin CO₂'si pastanınkinden daha mı yüksek?
Dönüş ulaşımının - eğer yürüyerek ve itme gücüyle yapılıyorsa - iklim açısından nötr olduğu varsayılabilir. Ancak, akü arızalanmamış olsaydı buna gerek kalmayacaktı. Bu açıdan genel denge, bir sultan çöreğinin ağırlığının gerekliliğinin farkına varılmasına benzer bir orandadır. Kısacası: evet. - Yazar e-mobilite hakkında ne düşünüyor?
Ayakta duruyor - çok sessiz, çoğunlukla tek ayağı yerde. Elektrikli araç kullanıyor, evde şarj ediyor ve bu fikre inanıyor. Onu bazı meraklılardan ayıran şey, daha fazla bataryanın otomatik olarak daha fazla gelecek anlamına geldiğine inanmaması. Ve bir aracın ağırlığını absürt seviyelere çıkarmamak gerektiğine inanıyor - özellikle de elektrik kahverengi kömürden geliyorsa. - Cihaz neden mahzene yerleştirildi?
Çünkü koridora bir noktada yeniden girilmesi gerekiyordu. Ve çünkü kiler, Almanya'da geleceğin vaatlerinin yeniden kullanılmayı beklediği en geleneksel yerdir. Slayt projektörleri, ekmek pişirme makineleri ve koltuk altı ter sensörlü bisikletlerin yanı sıra. Bay von L'oreot cihazı belli bir saygıyla yere bıraktı - öfkeyle değil, onurlu bir şekilde veda etmek için. - Hikayeyi bir e-bisikletle yeniden yaratabilir miyim?
Prensipte evet - ama bu anlatının geometrisini değiştiriyor. Bir e-bisikletin daha fazla dinamiği, daha az saçmalığı vardır, ama aynı zamanda dururken önemli ölçüde daha az mizahı vardır. Gerçekçi bir yeniden canlandırma için şunu öneriyoruz: zayıf frenler, yanlış şarj adaptörü ve dönüş yolunda hafif bir çiseleme. Ve otantiklik için kimyon tohumlu bir rulo. - Devam filmi var mı?
Ama tabii ki. Planlar şunları içeriyor
- "Bay von L'oreot bir WLAN yazıcı sipariş etti"
- "Bay von L'oreot Akıllı Aynanın amacını soruyor"
- "L'oreot'dan Bay vegan ızgara sosis deniyor"
Thermomix ile bir geçiş de hazırlanıyor, ancak mutfak ile görüşmeler henüz sonuçlanmadı. - Kendi ilerlememin işe yaradığından nasıl emin olabilirim?
Ona körü körüne güvenmeyerek ama kibarca eşlik ederek. Hevesinizi bir tutam şüphecilikle süsleyerek - bir tutam tuz eklenmiş yumuşak bir yumurta gibi. Ve ara sıra yürüyerek. Çünkü, Bay von L'oreot'un bir zamanlar belirttiği gibi: "Bacaklarım daha güvenilirdi. Ve bedavaydı."