Política energética

A política energética atual determina se a Europa continuará a ser um continente competitivo dentro de dez anos. Durante décadas, a energia barata foi a base da indústria, da investigação e do sucesso económico. Esta base foi abalada em apenas alguns anos - por decisões políticas erradas, riscos geopolíticos e uma estratégia climática mal compreendida. Nas minhas análises, mostro como os preços da energia, as dependências geopolíticas e os desenvolvimentos tecnológicos estão ligados. Se quisermos compreender por que razão a IA, as matérias-primas e a indústria estão igualmente ligadas à questão energética, não podemos evitar um olhar sóbrio sobre a política energética europeia.

Energia, poder e dependência: a trajetória da Europa de campeã mundial de exportação a consumidora

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A Europa e a energia

Se olharmos para a Alemanha de hoje, apercebemo-nos de uma coisa: A situação energética é diferente do que era há vinte anos. E fundamentalmente. Há duas décadas, a Alemanha era considerada o epítome da estabilidade industrial. Fornecimento fiável de eletricidade, preços do gás previsíveis, infra-estruturas de rede robustas. A energia não era uma questão política permanente, mas uma questão natural. Estava lá. Funcionava. Era acessível. Era - e isto é crucial - planeável.

Hoje, porém, a energia tornou-se um fator de incerteza estratégica na Europa, especialmente na Alemanha. Os preços estão a flutuar, a indústria está a mudar os investimentos, os debates políticos centram-se em subsídios, reservas de emergência e dependências. A energia já não é apenas uma infraestrutura - é um fator de poder, um espaço de negociação e uma alavanca geopolítica.

Neste artigo, queremos traçar calmamente esta evolução. Não de uma forma alarmista ou conspiratória, mas passo a passo. O que é que mudou? Que decisões foram tomadas? Quem beneficia? E sobretudo: como é que um continente que era soberano em termos de política energética acabou numa situação em que quase não tem controlo independente sobre o seu fundamento mais básico - o seu aprovisionamento energético?

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Rússia, NATO e o medo da guerra: o que pode ser provado - e o que não pode

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A NATO, a Rússia e o medo da guerra

Este artigo não é o resultado de um impulso atual, de uma indignação ou de um partidarismo. Pelo contrário, é o resultado de um longo período de observação - e de um crescente sentimento de inquietação. Não me interesso pela Rússia apenas desde a guerra na Ucrânia. O meu interesse é mais antigo. Já tinha estudado russo como língua estrangeira na escola e, nessa altura, interessava-me pela língua, pela história e pela mentalidade de uma forma muito descontraída. Este interesse inicial levou-me a acompanhar a evolução da situação na Rússia ao longo dos anos, sem mudar constantemente de perspetiva.

É precisamente por isso que hoje me choca a forma grosseira, simplista e segura como muitas imagens da Rússia e dos seus alegados objectivos são colocadas na esfera pública - muitas vezes sem fontes, sem contexto, por vezes mesmo sem qualquer lógica interna. Torna-se particularmente irritante quando essas narrativas não só aparecem em talk shows ou colunas de comentários, mas também são adoptadas quase sem reflexão por jornalistas, políticos ou outras vozes oficiais. A dada altura, coloca-se inevitavelmente a questão:

Será que isso é mesmo verdade?

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Proteção climática com visão de túnel - electromobilidade, lobbies e custos suprimidos

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Electromobilidade sem ideologia

Este artigo não é uma acusação à electromobilidade. Nem é uma tentativa de denegrir um desenvolvimento tecnológico que funciona perfeitamente bem para muitas pessoas na sua vida quotidiana. Estou a escrever este texto porque, nos últimos anos, se tornou cada vez mais claro para mim que existe um fosso entre a narrativa política, a perceção pública e a realidade física de que quase nunca se fala. E não estou a escrevê-lo da perspetiva de um estranho. Eu próprio conduzo um híbrido plug-in há anos. Conheço a condução eléctrica por experiência própria, não por brochuras ou programas de entrevistas. Sei como é agradável deslizar silenciosamente pela cidade, como a potência é direta e como se sente relaxado. Qualquer pessoa que já tenha conduzido regularmente um automóvel elétrico compreende rapidamente por que razão esta forma de condução é emocionalmente atraente. Não há nada para minimizar.

É precisamente por isso que penso que é necessário dar um passo atrás e perguntar com sobriedade: o que é que estes veículos realmente conseguem - e a que custo, sistemicamente falando?

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Inteligência artificial e energia: quanto custa realmente o boom da IA

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IA, energia e sustentabilidade

À primeira vista, a inteligência artificial parece quase sem peso. Escreve-se uma pergunta e a resposta aparece segundos depois. Não há ruído, não há fumo, não há movimento visível. Tudo parece acontecer „na nuvem“. É precisamente este o erro de pensamento. A IA não é uma magia abstrata, mas o resultado de processos físicos muito concretos. Por detrás de cada resposta estão centros de dados, linhas eléctricas, sistemas de refrigeração, chips e infra-estruturas inteiras. Quanto mais a IA entra na nossa vida quotidiana, mais visível se torna esta realidade. E é aqui que começa a questão da sustentabilidade.

Qualquer pessoa que fale de IA sem falar de energia, recursos e infra-estruturas está apenas a descrever a superfície. Este artigo vai mais fundo. Não com alarmismo, mas com um olhar sóbrio sobre o que a IA precisa efetivamente para funcionar - hoje e no futuro.

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Afundamento das instalações de armazenagem de gás na Alemanha: tecnologia, limites e consequências políticas

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Armazenamento de gás na Alemanha

Quando na notícia de „40 por cento do nível de enchimento das instalações de armazenamento de gás“ Quando falamos de percentagens, à primeira vista parece abstrato. As percentagens parecem técnicas, muito distantes da vida quotidiana. No entanto, há algo muito concreto por detrás disso: a questão da estabilidade do nosso aprovisionamento energético - não em teoria, mas na prática quotidiana.

Na Alemanha, o gás não é utilizado apenas em instalações industriais ou centrais eléctricas. Aquece casas, fornece água quente, acciona redes de aquecimento urbano e continua a ser a espinha dorsal do abastecimento energético em muitas regiões. No entanto, ao contrário da eletricidade, o gás não pode ser produzido à vontade „com o toque de um botão“. Tem de ser extraído, transportado e, sobretudo, armazenado.

É exatamente aqui que entram em jogo as instalações de armazenamento de gás. São como o armário do país. Desde que esteja bem cheio, quase ninguém pensa duas vezes. Se ficar visivelmente vazio, colocam-se questões: Será que vai durar? Durante quanto tempo? E o que acontece se as coisas continuarem a piorar?

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Demolição do Nord Stream: sabotagem, política de poder e as incómodas perguntas sem resposta

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Explosão do Nord Stream

Quando se fala de energia, muitos pensam primeiro na eletricidade - luzes, tomadas, centrais eléctricas. Na realidade, porém, a vida quotidiana da Europa depende de uma base mais silenciosa: o calor e a energia de processo. Ao longo das décadas, o gás natural tornou-se uma espécie de espinha dorsal invisível. Não porque seja particularmente „bonito“, mas porque é prático: é fácil de transportar, relativamente flexível de utilizar e pode ser fornecido de forma fiável em grandes quantidades. Para os agregados familiares, isto significa aquecimento e água quente. Para a indústria, significa acima de tudo uma coisa: produção previsível.

Particularmente em indústrias como a química, o vidro, o aço, o papel, a cerâmica ou os fertilizantes, a energia não é simplesmente um fator de custo que é „optimizado“. A energia é uma parte integrante do processo. Se ela falhar ou se tornar pouco fiável, não é apenas uma máquina que pára - muitas vezes é toda uma fábrica, por vezes toda uma cadeia de abastecimento que pára. É neste ponto que a „política energética“ deixa de ser uma questão controversa abstrata e começa a ter um impacto muito concreto no emprego, nos preços, na disponibilidade e na estabilidade. Quem compreende isto, compreende também porque é que o Nord Stream era muito mais do que um mero projeto de infra-estruturas no fundo do mar para a Europa.

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Automóvel elétrico, híbrido e trotinete eléctrica: uma visão realista para além da ideologia

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Electromobilidade - e-scooter/scooter, híbrido, automóvel elétrico

Para muitas pessoas, a electromobilidade é um tema abstrato, caracterizado por debates políticos, programas de subsídios e promessas de marketing. Na prática, porém, surge uma imagem completamente diferente assim que se conduz um veículo elétrico. Atualmente, a experiência pessoal vai muitas vezes mais longe do que qualquer discussão teórica - desde as trotinetas e scooters eléctricas até aos veículos híbridos.

Esta perspetiva é importante porque a electromobilidade raramente começa onde é discutida publicamente. Não começa com o carro elétrico, mas muito antes - com veículos pequenos e leves, distâncias curtas e questões quotidianas muito pragmáticas.

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Propaganda: história, métodos, formas modernas e como reconhecê-las

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O que é a propaganda?

Para muitos - e eu próprio senti o mesmo durante muito tempo - a propaganda era algo que se aprendia nas aulas de História. Um tema que parecia estar firmemente localizado: no Terceiro Reich, talvez até na RDA, ou seja, em sistemas autoritários claramente definidos. Ensinavam-nos que a propaganda existia porque esses sistemas precisavam dela - e que não desempenhava realmente um papel numa sociedade aberta e democrática como a República Federal da Alemanha.

Esta visão era cómoda. E foi plausível durante muito tempo. Porque a propaganda era quase sempre apresentada como algo óbvio: como um slogan, como um cartaz, como imagens marciais. Algo que reconhecemos assim que o vemos - e do qual nos podemos distanciar interiormente. Atualmente, esta certeza parece frágil. Não porque as pessoas tenham mudado de repente, mas porque a forma de influência mudou. E é precisamente por isso que vale a pena esclarecer, com calma e sem agitação, o que é de facto a propaganda - e o que não é.

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